¿Está ESPAÑA ante un atentado contra su población civil e INFRAESTRUCTURAS CRÍTICAS?

Desde Democracia Nacional no vamos a parar hasta descubrir la verdad ante esta nueva matanza de Españoles y saber si estamos ante un posible ataque a nuestros sistemas de seguridad ferroviaria con posibles injerencias externas, exigiendo las responsabilidades políticas tras las tragedias de Adamuz y Urda.

Comienza a extenderse la preocupación por la ciberseguridad de los sistemas de control ferroviario y, en definitiva, por la protección de las infraestructuras críticas en España.

Lo primero que debemos recordar es que, desde Democracia Nacional venimos denunciando la pérdida de soberanía nacional en todos los ámbitos, incluido el estratégico. España no puede permitirse depender de terceros para garantizar la seguridad de sus comunicaciones, transportes, redes energéticas y sistemas informáticos, entre otros.

¿Qué es la ciberseguridad?

La ciberseguridad comprende las tecnologías, procedimientos y medidas destinados a proteger los sistemas informáticos, las redes de comunicaciones y los datos frente a accesos no autorizados, alteraciones, interrupciones y ataques deliberados con posible injerencia externa.

En el ámbito ferroviario, esta protección adquiere una importancia extraordinaria. No hablamos únicamente de ordenadores: hablamos de sistemas que protegen, supervisan y controlan de forma electrónica la circulación de trenes, transmiten información de seguridad y contribuyen a impedir colisiones como las que se han producido en los últimos 10 meses causando una nueva matanza de españoles.

Una vulnerabilidad en estas infraestructuras puede tener consecuencias gravísimas, aunque un solo fallo informático no permite que la masacre esté garantizada.

Los sistemas LZB, utilizados en determinadas líneas españolas de alta velocidad, permiten supervisar continuamente la velocidad y las condiciones de circulación de los trenes y su funcionamiento incorpora mecanismos diseñados para detener los convoyes cuando se detectan determinadas anomalías para evitar colisiones como las que han causado mas de 70 muertos en URDA.

Por otra parte, el sistema europeo ERTMS, que incluye el sistema de protección ETCS, representa una evolución tecnológica destinada a mejorar la interoperabilidad y la supervisión de la circulación ferroviaria.

Entonces, si estos sistemas tecnológicos que hay instalados en la red ferroviaria española son de lo mas fiable, ¿por qué se puede haber producido tal masacre? ¿por qué una avería del sistema LZB terminó desembocando en una colisión de consecuencias catastróficas?

Desde DN nos negamos en rotundo en señalar a un trabajador y error humano cuando los protocolos, las comunicaciones y la tecnología y supervisión están mas que comprobadas como fiables. 

Hay que señalar principalmente y dirimir las responsabilidades de quienes gestionan la infraestructura que ha sido claramente negligente de uno de los ministerios más corruptos del gobierno socialista. Pero hay algo más que no podemos obviar y que implica al gobierno socialista, y es la entrega que el régimen del 78 hace de nuestras infraestructuras críticas al estado sionista de Israel y sus empresas internacionales.

SOBERANÍA NACIONAL E INJERENCIAS EXTRANJERAS.

En los últimos años, España ha protagonizado diferentes crisis diplomáticas con Israel, especialmente después del reconocimiento del Estado palestino por parte del Gobierno de Pedro Sánchez en mayo de 2024. Este papel de Pedro Sánchez es discutible, pues aún estando de acuerdo con el derecho de territorialidad Palestina sobre Israel, debemos poner de relieve que el presidente de gobierno sigue siendo fiel a los intereses globalistas de la otra cara de la moneda que el sionismo político internacional representa con los socios del gobierno socialista: Geoge Soros, y ahora su hijo, Alexander Soros.

Debemos recordar las amenazas que los españoles hemos sufrido a cargo de representantes del gobierno Israelí.

El pasado 25 de abril de 2026, Dana Erlich, máxima representante diplomática de Israel en España, criticó la posible cancelación de contratos en Defensa con empresas israelíes y sostuvo que en caso de prescindir de su tecnología podía perjudicar la seguridad de los españoles.

Estas amenazas veladas, se suman a las del primer ministro Netanyahu contra España en innumerables ocasiones, una cuestión que no solo es consecuencia de la postura Pro-Palestina de Pedro Sánchez, sino por cuestiones históricas contra España como la expulsión de los judíos sefarditas hace más de 500 años.

Si investigamos con rigor las empresas de ciberseguridad ferroviaria que operan en España, vemos rápidamente a Cylus, dirigida por el sionista Amir Levintal, director ejecutivo. Está más que demostrada la presencia de Cylus en la red empresarial de proveedores ferroviarios, y documentada su operatividad en el sistema de Ciberseguridad ferroviario Europeo. Por lo tanto, claro que es posible el acceso operativo a redes críticas ferroviarias españolas con la relación de empresas de Ciberseguridad israelíes Cylus y su colaboración con Thales, Alstom y GMV.

Desde Democracia Nacional vamos aún más allá, y ponemos de relieve a la ex-Secretaria de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Isabel PARDO DE VERA. Su nombramiento se produjo durante el mandato de José Luis Ábalos como ministro de Fomento, posteriormente trabajó bajo la responsabilidad ministerial y pasó de dirigir la principal empresa pública responsable de la infraestructura ferroviaria española a pertenecer a Cylus en su consejo de asesoramiento en Ciberseguridad ferroviaria.

Recordemos que la Audiencia Nacional la investigó por delitos relacionados con la contratación de Jésica Rodríguez, expareja de José Luis Ábalos e investigada  también por adjudicaciones irregulares de obras públicas. La UCO presentó además un informe que le relacionaba con contrataciones de mascarillas investigadas en el caso Koldo y señalaba la eliminación de determinadas pruebas de casos gravísimos de corrupción. Es decir, una de las señaladas como corrupción en Fomento también es a día de hoy una agente de la empresa de Ciberseguridad Cylus ¿qué favores le hizo Pardo de Vera a la empresa Cylus durante su mandato público para que luego fuera contratada por esa misma empresa?¿adjudicación de contratos públicos?¿cuáles?

Desde DN consideramos necesario terminar con la dependencia tecnológica de proveedores extranjeros que pueden interferir en situaciones de este calado. 

La influencia de grandes redes internacionales de poder económico no pueden secuestrar nuestra Ciberseguridad y la soberanía nacional exige que España pueda auditar, proteger y controlar sus propias infraestructuras críticas.

Desde Democracia Nacional consideramos que esta sucesión de tragedias exige una condena rotunda del pueblo español contra el Ministerio que dirige Oscar Puente y las posibles vulnerabilidades tecnológicas e injerencias extranjeras por parte de Israel.

Pedro Chaparro Velacoracho (Presidente Democracia Nacional)